C919飛機模擬器由我公司自主研發(fā)，駕駛艙布局按照C919真機布局;搖桿、聯(lián)動腳舵、前后頂板、電子飛行儀表系統(tǒng)、飛行計算機管理系統(tǒng)、自動駕駛面板、飛行控制系統(tǒng)等功能齊全;六自由度仿真飛行模擬平臺;能夠滿足不同客戶群體的各種技術(shù)需求。
C919動感航空模擬器是利用先進的計算機仿真技術(shù),不僅能真實地再現(xiàn)飛行環(huán)境，還能隨時改變各種參數(shù)和狀態(tài)，設置各種故障，是地面上體驗飛行駕駛的好途徑，也是展示飛行知識的好工具。以及驅(qū)動能源的消耗。
飛行模擬器指各種模擬飛機飛行和訓練駕駛員的各種設備和系統(tǒng)的總稱，它包括模擬座艙、運動系統(tǒng)、視景系統(tǒng)、計算系統(tǒng)等。飛行模擬設備對于培訓駕駛員、減少設備損耗風險、培育航空后備力量具有重要的作用。替代現(xiàn)實中不能訓練的內(nèi)容因為我國航空運輸市場發(fā)展速度較快，對于飛行員的需求不斷上升，航空培訓市場作為航空產(chǎn)業(yè)鏈的重要一環(huán)，整體市場規(guī)模在快速增長，因為我國的飛行培訓設備不足，航空公司經(jīng)常需要將飛行員送往國外培訓，花費大量的人力、物力。這種飛行模擬器仿真試驗要求配置能形成人感覺環(huán)境的各種物理效應設備通過這種試驗能對飛行器性能回路操作人員的技能和素質(zhì)以及整個人機界面作出評價，開設通用航空飛行技術(shù)培訓，推進通用航空領(lǐng)域教學改革，創(chuàng)新通用航空飛行人才培養(yǎng)模式，推動通用航空模擬器航空飛行類學科體系構(gòu)建、課程改革、教學科研條件建設、師資培訓等工作。
以下是各大媒體報道我司研發(fā)的C919模擬器的照片：
人民網(wǎng)報道
人民網(wǎng)報道C919的圖片
C919模擬器模擬艙
東南網(wǎng)c919模擬器報道
產(chǎn)品鏈接：大國重器-C919國產(chǎn)民航客機-1:1模擬器
正常飛機外部燈光使用的順序應該是:
1、 飛機打開總電源開關(guān)后，由航前機務打開——航行燈，根據(jù)需要打開機翼燈、LOGO燈
2、 飛機推出時打開紅色防撞燈(地面試車也要打開)
3、 飛機啟動發(fā)動機后，打開轉(zhuǎn)彎燈準備滑出
4、 得到滑出許可后，打開滑行燈開始滑行
5、 進入跑道后，白色防撞燈
6、 得到起飛許可后打開著陸燈起飛
7、 離地后，關(guān)閉滑行燈、轉(zhuǎn)彎燈(收起落架后可以自動關(guān)閉)
8、 高度上升至10000英尺以上關(guān)閉白色閃光燈
9、 巡航時至少應該保持紅色閃光燈、航行燈常開; 根據(jù)需要打開LOGO燈和機翼燈
10、飛機下降至1000
11、飛機放起落架后打開滑行燈
12、最后進近階段打開著陸燈
13、接地后，打開轉(zhuǎn)彎燈，關(guān)閉著陸燈、關(guān)閉白色閃光燈
14、滑行到位后關(guān)閉滑行燈、紅色閃光燈
15、飛機如果不再有航班任務停機過夜，由航后機務最后關(guān)閉航行燈后，關(guān)閉飛機總電源離機
